派克PARKER比例閥日常清洗講解派克漢尼芬公司(Parker Hannifin Inc) 是運(yùn)動(dòng)及控制(Motion d control)元件和系統(tǒng)控制綜合性公司，1918年由L?Parker建立，從1924年由汽車(chē)及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)品開(kāi)始，企業(yè)進(jìn)入液壓氣動(dòng)工業(yè)。1957年購(gòu)買(mǎi)了Hannifin Inc的油缸和閥門(mén)制造部門(mén)，發(fā)展成現(xiàn)在名稱(chēng)的公司。它擁有在44個(gè)國(guó)家內(nèi)2000個(gè)以上的生產(chǎn)點(diǎn)，有48000名從業(yè)人員，年銷(xiāo)售額達(dá)60億美元，有7500個(gè)銷(xiāo)售和網(wǎng)點(diǎn)，有40萬(wàn)客戶(hù)和關(guān)系單位。PARKER用各種液壓氣動(dòng)產(chǎn)品組成約2600種以上的主機(jī)，其中汽車(chē)工業(yè)和航空工業(yè)占1100個(gè)以上。該公司2003年到6月底的業(yè)績(jī)，年總銷(xiāo)售額達(dá)64億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為37577萬(wàn)美元。zui近七年P(guān)ARKER連續(xù)收買(mǎi)了(MdA)50家企業(yè)，僅zui近2年又收購(gòu)了8個(gè)企業(yè)和事業(yè)單位。2001年公司購(gòu)買(mǎi)了生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)車(chē)輛/農(nóng)業(yè)機(jī)械液壓元件的美國(guó)商業(yè)公司(Commercial Intertech),總計(jì)出資3.6億美元，并承擔(dān)了該公司的負(fù)債1億7千萬(wàn)美元。
美國(guó)PARKER派克比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。
按PARKER比例閥控制方式分類(lèi)是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來(lái)分類(lèi)，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號(hào)輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
（2）電動(dòng)式 電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號(hào)．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu)，輸出力與位移，進(jìn)一步控制液壓參數(shù)。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級(jí)的比例閥。對(duì)力矩馬達(dá)輸入不同的電信號(hào)，并通過(guò)同它連接在一起的擋板（有時(shí)力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù)。
派克PARKER比例閥日常故障排除：
1、觀(guān)察法
觀(guān)察法就是通過(guò)拆裝失效的比例閥觀(guān)察其各個(gè)部件的內(nèi)部及外形特征，并與完好的比例閥對(duì)比作出判斷的方法。
這個(gè)方法大的特點(diǎn)是簡(jiǎn)單、直觀(guān)、可操作性強(qiáng)和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題快，同時(shí)對(duì)維修人員要求不高，實(shí)踐中應(yīng)用廣泛。通過(guò)觀(guān)察法一般可以發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題:主閥芯密封件磨損情況，主閥芯與閥套配合及磨損情況，主閥位移傳感器探針損壞情況，以及先導(dǎo)閥的密封、傳感器探針的損壞情況，還可以發(fā)現(xiàn)閥的外表破損情況。但觀(guān)察法只是從閥的外形特征來(lái)判斷相應(yīng)部件的損壞情況，而不能判斷閥的性能閥的性能需進(jìn)一步檢測(cè)才能作出判斷。
2、排除法
排除法就是通過(guò)分析比例閥的先導(dǎo)閥、主閥、集成放大器的性能，逐一排除并找到問(wèn)題部件的方法。一般情況下，排除法在具體實(shí)施過(guò)程中，需要借助其他性能穩(wěn)定、型號(hào)相同閥的幫助。通過(guò)把性能穩(wěn)定的閥與失效閥的3大部件進(jìn)行不同組合，利用閥的自身特性，找到出現(xiàn)問(wèn)題的部件。這種方法需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S和敏銳的判斷力，同時(shí)需要維修人員具備一定的維修經(jīng)驗(yàn)。
派克PARKER比例閥日常清洗講解如下：
處理方法：邏輯中解掉油壓保護(hù)。就地按照正常程序手捅電磁閥 每個(gè)電磁閥都活動(dòng)一下就正常了。
分析：多次處理油站異常過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)異常在給煤機(jī)斷煤跳 閘后發(fā)生。我們廠(chǎng)邏輯這樣：比例溢流閥指令來(lái)源于給煤機(jī)煤量指令，給煤機(jī)停運(yùn)時(shí)煤量指令為20%，給煤機(jī)意外跳閘會(huì)使比例溢流閥指令突然大幅度下降。
我們仔細(xì)研究液壓原理，結(jié)合相關(guān)說(shuō)明書(shū)，懷疑主要原因是比例溢流閥指令變化過(guò)快，油壓變化大，使得變定加載電磁閥甚至升降磨棍電磁閥處于中間位置甚至自動(dòng)切換，說(shuō)明書(shū)這樣描述：
“以下兩種情況會(huì)引起定位閥定不住：
A:定、變加載的設(shè)定壓力差別較大時(shí)，從高壓往低壓切換時(shí)。 B:變加載壓力減小時(shí)，比例溢流閥輸入電流信號(hào)改變幅度太大，否則從蓄能器里的高壓油快速經(jīng)變定載切換閥，溢流回油箱。這樣定位的位置有可能自動(dòng)切換一、從事ATOS比例閥維修，REXROTH比例閥維修，MOOG伺服閥維修，PARKER柱塞泵維修，電液傳動(dòng)控制行業(yè)資深服務(wù)維修專(zhuān)家
我們仔細(xì)研究液壓原理，結(jié)合相關(guān)說(shuō)明書(shū)，懷疑主要原因是比例溢流閥指令變化過(guò)快，油壓變化大，使得變定加載電磁閥甚至升降磨棍電磁閥處于中間位置甚至自動(dòng)切換，說(shuō)明書(shū)這樣描述：
“以下兩種情況會(huì)引起定位閥定不?。?/p>
A:定、變加載的設(shè)定壓力差別較大時(shí)，從高壓往低壓切換時(shí)。 B:變加載壓力減小時(shí)，比例溢流閥輸入電流信號(hào)改變幅度太大，否則從蓄能器里的高壓油快速經(jīng)變定載切換閥，溢流回油箱。這樣定位的位置有可能自動(dòng)切換派克PARKER比例閥圖片：
