派克PARKER柱塞泵安裝注意事項及故障處理派克PARKER柱塞泵作為液壓系統中的關鍵部件，其結構形式多樣。其中，軸向柱塞泵和徑向柱塞泵是兩種具有代表性的結構。近年來，隨著國內技術的不斷創新與進步，徑向柱塞泵這一高效且技術含量高的新型泵種，正逐漸在柱塞泵應用領域占據重要地位。
派克PARKER柱塞泵采用具有國際九十年人先進水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，best突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。
PARKER派克油泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。
該油泵泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。
派克PARKER柱塞泵是一種高壓柱塞油泵馬達，型號為T7EB062B。它由派克（parker）制造，以其堅固耐用而聞名。這種液壓泵在工業、建筑、礦山和農業等多個領域都有廣泛應用。
派克PARKER柱塞泵特性和優點：
緊湊且服務友好的設計，具有靈活的安裝接口
安靜的工作
高效率
降低功耗和減少發熱
具有“無泄漏"調節的簡單液壓控制
全功率通軸驅動能力
軸速度至3000rpm
工作壓力高達350巴高自吸速度能力
FEM優化的殼體和預壓室具有低輸出脈動和較低的噪聲模塊化補償器具有快速響應
通軸驅動扭矩100 ％名義扭力
排量 (CM3/REV) 360
排量 (IN3/REV) 22
流量 (GPM) 166
流量 (LPM) 630
流體溫度 (C) 115
流體溫度 (F) 239
***流體溫度 (C) -40
***流體溫度 (F) -40
噪聲級別 (DBA) 96
工作壓力 (BAR) 420
工作壓力 (PSI) 6000
徑向軸負載 (KG) 咨詢派克
徑向軸負載 (LBS) 咨詢派克
速度 (RPM) 3000
粘度 (SUS) 3880
最小粘度 (SUS) 80
重量 (KG) 186
重量 (LBS) 410
媒介 液壓/液體
安裝方案 SAE | *** |BSPP
端口連接 SAE | *** | BSPP
端口連接類型 法蘭 | 直螺紋
端口位置 側端口
泵技術 柱塞
泵類型 變量/固定
旋轉 順時針/逆時針/雙向旋轉
傳感器類型 壓力| 排量
軸類型 SAE | *** |BSPP
派克PARKER柱塞泵安裝注意事項及故障處理在斜盤式軸向柱塞泵的使用過程中，可能會遇到一些常見的故障。這些故障不僅會影響泵的性能，還可能導致設備停機，影響生產效率。因此，了解這些故障的原因和處理方法至關重要。
1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油液
(1) 吸入量不足。這可能是由于吸油管路阻力過大或補油量不足所致。例如，泵的轉速過高、油箱中液位過低、進油管漏氣，以及濾油器堵塞等都會導致這一問題。
(2) 泄漏量過大。這通常是由于泵的間隙過大或密封不良所造成。例如，配油盤可能被金屬碎片、鐵屑等劃傷，導致端面漏油；變量機構中的單向閥密封面配合不當，或者泵體和配油盤的支承面存在砂眼或研痕等。通過檢查泵體內液壓油中混雜的異物，可以判斷泵的損壞部位。
(3) 傾斜盤傾角過小，導致泵的排量減少。此時，需要調節變量活塞，以增大斜盤傾角。
2．中位時排油量異常
當變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零，即處于中位時，其輸出流量理論應為零。然而，實際中有時會遇到中位偏離調整機構中點的情況，導致在中點位置時仍持續排出流量。這通常與控制器位置的不當、松動或損壞有關，解決方法包括重新調零、緊固或更換控制器。此外，泵的角度維持力不足或傾斜角耳軸的磨損也可能導致此類問題。
3．流量輸出不穩定
流量輸出波動是一個復雜的問題，它與多種因素有關。在變量泵中，這通常被歸因于變量機構的控制不精準。例如，異物可能進入變量機構，在控制活塞上留下階痕、磨痕或傷痕，導致活塞運動不穩定。此外，放大器能量不足、零件損壞，或控制活塞的阻尼器（含有彈簧）效能不佳，也會引發類似問題。流量波動通常伴隨壓力波動，解決這類故障一般需要拆解液壓泵，更換受損部件，增強阻尼，提升彈簧剛度以及控制壓力等。
4．輸出壓力異常
泵的輸出壓力與負載密切相關，大致與輸入轉矩成正比。然而，輸出壓力可能會出現兩種異常情況。
(1) 輸出壓力過低
在自吸狀態下，若進油管路存在漏氣，或系統中液壓缸、單向閥、換向閥等出現較大泄漏，都會導致壓力無法上升。此時，需要找出漏氣點，緊固并更換密封件，以提升壓力。同時，也要檢查溢流閥是否故障或調整壓力是否過低，必要時重新調整或檢修溢流閥。若液壓泵的缸體與配流盤偏差過大造成嚴重泄漏，甚至缸體破裂，則需重新研磨配合面或更換液壓泵。
(2) 輸出壓力過高
在回路負載持續上升時，泵的壓力也隨之上升，這是正常現象。但若負載穩定，而泵的壓力卻超出負載所需，那么就需要檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道，尋找問題所在。若最大壓力設置過高，則應適當調整溢流閥。
5．振動和噪聲問題
振動和噪聲往往相伴而生，它們不僅對機器操作者的健康構成威脅，還會對周圍環境造成不良影響。
(1) 機械振動與噪聲的來源
機械振動和噪聲可能由于多種原因產生，例如泵軸與電機軸的不同心或頂死、旋轉軸的軸承及聯軸節損傷、彈性墊破損以及裝配螺栓松動等。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，應定期進行檢查，并詳細記錄各部件的振幅、頻率和噪聲情況。若泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相近，則可能引發共振，此時可以通過調整泵的轉速來消除共振現象。
(2) 管道內液流噪聲的產生原因與對策
進油管道過細、進油濾油器的通流能力不足或發生堵塞、進油管吸入空氣、油液黏度過高、油面過低導致吸油不足以及高壓管道中產生的液擊等，都是管道內液流噪聲的常見原因。為解決這些問題，需要合理設計油箱、正確選擇濾油器、油管和方向閥，以確保液流的平穩與順暢。
6．液壓泵過熱問題
液壓泵過熱的原因主要有兩點：一是機械摩擦生熱，由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態，導致運動部件相互摩擦產生大量熱量；二是液體摩擦生熱，高壓油通過縫隙泄漏到低壓腔，造成液壓能大量損失并轉化為熱能。為防止液壓泵過度發熱和油溫過高，需合理選擇運動部件間隙、油箱容積及冷卻器。同時，回油過濾器堵塞導致的回油背壓升高，也會引發油溫過高和泵體過熱，因此需定期檢查并清理回油過濾器。
7．漏油問題
柱塞泵漏油的可能原因包括：
(1) 主軸油封出現損壞或軸存在缺陷、劃痕；
(2) 內部泄漏過大，導致油封處壓力上升，進而損傷或沖出油封；(3) 泄油管過細過長，使密封處產生漏油；
(4) 泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或出現裂紋；(5) 變量調節機構螺栓松動，密封件破損；
(6) 鑄鐵泵殼存在砂眼或焊接不良。
