國外直接發貨PFG-214型ATOS齒輪泵PFG-214型ATOS齒輪泵具備自吸能力，其流量不受排出壓力的影響。該泵結構簡明、緊湊，工作性能穩定，日常維護保養相對便捷。在輸送黏性較大的液體，例如潤滑油和燃料油方面，齒輪泵表現出色，常被用作潤滑油泵、燃油泵、輸油泵以及液壓傳動裝置中的液壓泵。但需注意的是，齒輪泵對制造精度要求頗高，不適合輸送黏性較低的液體（例如水和汽油）和含有固體顆粒的液體。此外，其運轉過程中流量和壓力存在脈動，并伴有一定噪聲。

PFG-214型ATOS齒輪泵的檢修要點

在拆卸齒輪泵或清洗零部件后，應遵循泵的使用維護說明書，逐項進行檢查、測量和重新組裝。整個檢修過程需參照《設備檢修作業規程》進行規范操作。特別在拆卸與回裝時，應細致調整并確認各間隙尺寸，同時做好詳細記錄。檢修完成后，應確保齒輪泵處于良好狀態，各部件及配合精度均滿足規程要求。

拆卸步驟

拆卸齒輪泵時，應遵循以下順序進行：首先拆下聯軸器，接著拆除后端蓋，然后依次取下前端蓋、填料密封或機械密封，最后將齒輪、齒輪軸和軸承逐一拆解。在拆卸過程中，需細心調整并記錄各部件的狀態和尺寸，以便后續的檢修和回裝工作。

2. 零部件及配合間隙的檢查與調整

在拆卸完成后，應對齒輪泵的各個零部件進行仔細的檢查，包括齒輪、軸承、軸封等，以確保它們的完好無損。同時，還需要檢查各部件之間的配合間隙，如齒輪與軸承之間的間隙、軸封與軸之間的間隙等。如果發現任何問題或異常，應及時進行調整或更換，以確保齒輪泵能夠正常運行。

1）殼體檢修要點

殼體兩端面的粗糙度應控制在3.2μm以內，確保其平滑度。同時，要檢查兩孔軸心線的平行度以及對兩端垂直度的公差值，其標準不得低于IT6級，以保證殼體的結構穩定性。此外，殼體內孔的圓柱度公差值應控制在0.02～0.03mm/100mm范圍內，以確保內孔的圓度和圓柱度。在檢修過程中，如發現殼體有任何損傷或不符合標準的情況，應及時進行修復或更換。

2）齒輪的檢查要點

齒輪與軸的配合應達到H7/m6的精度要求。同時，要檢查齒輪兩端面與軸孔中心線或齒輪軸齒輪兩端面與軸中心線的垂直度，確保其值在0.02mm/100mm以內。此外，還需保證兩齒輪寬度一致，單個齒輪的寬度誤差不得超過0.05mm/100mm，同時，兩齒輪軸線間的平行度也應控制在0.02mm/100mm以內。在檢修過程中，齒輪嚙合的頂間隙和側間隙是關鍵參數，可以通過壓鉛法進行測量。具體而言，齒輪嚙合頂間隙應控制在（0.2～0.3）m（m為模數）的范圍內，而側間隙則應符合表1中的規定。

操作方法：在測量時，將直徑約為頂間隙C的1.25至1.5倍的軟鉛絲或熔斷絲，涂抹上油脂后粘附在齒輪上。確保鉛絲的長度至少覆蓋5個齒距。隨后，使齒輪轉動，軟鉛絲在擠壓后會產生偏移，其厚度變化即為實際的頂間隙和側間隙值。這一數值可以通過千分尺或游標卡尺進行精確測量。值得注意的是，在采用壓鉛法進行測量時，必須確保相關緊固件已固定穩固，以防止齒輪在測量過程中產生不必要的位移。

PFG-214型ATOS齒輪泵的特性：

齒輪泵具備自吸功能，其流量不受排出壓力的影響。它結構簡潔緊湊，提供穩定的流量，且工作可靠。此外，齒輪泵的尺寸小巧且輕便，維護保養相當便捷。在輸送黏性較大的液體，例如潤滑油和燃料油方面，齒輪泵表現尤為出色，常被用作潤滑油泵、燃油泵、輸油泵以及液壓傳動裝置中的液壓泵。

然而，齒輪泵也存在一些不足。其制造精度要求甚高，不適合輸送貓性低的流體，如水和汽油，也不宜輸送含有固體顆粒的液體。在運行過程中，流量和壓力會出現脈動，噪音相對較大。

采用人字齒輪的齒輪泵，其運轉更為平穩，并能有效消除軸向推力。大型齒輪泵通常選用人字齒輪或螺旋齒輪，而小型齒輪泵則多采用正齒輪。

PFG-214型ATOS齒輪泵拆卸順序

拆卸齒輪泵時，應遵循一定的順序，以確保每個部件都能被妥善處理。首先，需要拆下聯軸器，然后依次拆下后端蓋、前端蓋，接著是填料密封或機械密封，最后才能拆卸齒輪、齒輪軸和軸承。這個順序對于保護齒輪泵的各個部件以及確保拆卸過程的順利進行至關重要。

2. 零部件配合間隙的檢查及組裝調整

在拆卸齒輪泵后，為確保其正常運行，必須對各零部件的配合間隙進行檢查和適當的組裝調整。這一過程應參照泵的使用維護說明書進行，若無明確要求，則對于輸送溫度低于60度的油品，可依據SHS01017-2004《齒輪泵維護檢修規程》的標準來執行。檢修工作主要涵蓋以下幾個方面：

(1) 殼體檢查

殼體兩端面的粗糙度應達到R 3上2標準，同時，兩端孔軸心線需保持平行并對兩端垂直，其公差值不得低于腸級。此外，殼體內孔的圓柱度公差值應控制在0.02-0.03mm/100mm范圍內。國外直接發貨PFG-214型ATOS齒輪泵圖片如下：