熱銷力士樂4WE10J5X/HG24N9K4/M電磁換向閥力士樂4WE10J5X/HG24N9K4/M電磁換向閥它由閥體、閥罩、電磁組件、彈簧及密封結構等部件組成，動鐵芯底部的密封塊借助彈簧的壓力將閥體進氣口關閉。通電后，電磁鐵吸合，動鐵芯上部帶彈簧的密封塊把排氣口關閉，氣流從進氣口進入膜頭，起到控制作用。當失電時，電磁力消失，動鐵芯在彈簧力作用下離開固定鐵芯，向下移動，將排氣口打開，堵住進氣口，膜頭氣流經排氣口排出，膜片恢復原來位置。在我們的制氧設備中，在透平膨脹機進口薄膜調節閥的緊急切斷等處有應用。REXROTH換向閥技術參數；Rexroth四通電磁閥在我們的生產中應用也很多，其工作原理如下：當有電流通過線圈時，產生勵磁作用，固定鐵芯吸合動鐵芯，動鐵芯帶動滑閥芯并壓縮彈簧，改變了滑閥芯的位置，從而改變了流體的方向。當線圈失電時，依靠彈簧的彈力推動滑閥芯，頂回動鐵芯，使流體按原來的方向流動。在我們制氧生產中，分子篩切換系統強制閥的開關就是通過二位四通電磁閥來控制的，氣流分別供至強制閥的活塞兩端。從而來控制強制閥的啟閉。

力士樂4WE10J5X/HG24N9K4/M電磁換向閥結構簡單，價格低廉，比調節閥等其他執行器更容易安裝和維護。更值得注意的是，自動控制系統簡單多了，價格也低了很多。由于電磁閥由開關信號控制，與工控機連接非常方便。在當今電腦普及、價格大幅下跌的時代，電磁閥的優勢更加明顯。

力士樂4WE10J5X/HG24N9K4/M電磁換向閥的響應時間可以短至幾毫秒，甚至先導電磁閥也可以控制在幾十毫秒以內。由于其自身的回路，比其他自動控制閥更靈敏。設計精良的電磁閥線圈功耗低，是一種節能產品；也可以只通過觸發動作自動維持閥門位置，*不耗電。電磁閥體積小，既節省空間，又輕巧美觀。

雖然電磁閥有其固有的缺點，但其優點仍然突出，因此它被設計成各種產品來滿足各種需求，用途廣泛。電磁閥技術的進步也是圍繞著如何克服先天不足，如何發揮固有優勢而展開的。

REXROTH力士樂電磁閥和全不銹鋼；對于強腐蝕的介質必須選用隔離膜片式。中性介質，也宜選用銅合金為閥殼材料的電磁閥，否則，閥殼中常有銹屑脫落，尤其是動作不頻繁的場合。力士樂電磁閥網絡銷售；氨用閥則不能采用銅材。

爆炸性環境：必須選用相應防爆等級產品，露天安裝或粉塵多場合應選用防水，防塵品種。

BoschRexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統及控制方面具有淵博的經驗，產品應用在鉆井平臺、推進系統、舵機系統、發動機控制系統。銷售力士樂電磁閥10余年，專業銷售BOSCH-REXROTH（博世-力士樂）的液壓備件、力士樂氣動備件、力士樂工控備件等產品。公司憑借著力士樂產品種類齊全、價格低、供貨期快、售后服務有保證等優勢，已與國內各大力士樂分銷商、生產配套廠、力士樂液壓系統使用客戶，建立了長期供貨及信任關系。

力士樂4WE10J5X/HG24N9K4/M電磁換向閥力士樂電磁閥型號舉例：4WE6C6X/EG24N9K44→4通（也有3通）4個方向油口

6→通經為6

C→機能符號（也有C、D、E、EA、EB等）

6X→60至69系列 安裝和油口尺寸不變

斜杠（/）后面：

無符號→彈簧復位

O→無彈簧復位

OF→無彈簧復位帶定位作用

E→高功率電磁鐵帶可拆卸線圈的濕式電磁鐵

G→直流電壓（W代表交流如W230代表交流230V電壓 50/60Hz,G205代表直流電壓205V等其它電壓和頻率）24→24V電壓

N9→代表有隱式手動應急操作（標準）（只有N代表帶有手動應急操作，無手動應急操作無代號）K4→電氣接線形式（單獨接線，帶有插頭定位銷DIN43 650-AM2,無導線插座）（DL指代集中接線在蓋上有引線，有亮燈顯示；DKL在蓋上有集中插頭，有亮燈顯示（不帶直角插座）K4后面：

無標識→無插入式節流口

B08→節流口fl 0.8mm

B10→節流口fl 1.0mm

B12→節流口fl 1.2mm

B08后面：無標識→丁晴橡膠密封

V→佛橡膠密封   （注意所用液壓油與密封件的適應性）V后面：

無標識→不帶定位銷孔

 /60→帶定位銷孔

4WEH25G-6X/6AG24N9TK4

熱銷力士樂4WE10J5X/HG24N9K4/M電磁換向閥請注意參數N9后面，K4的前面：

新的多出來一個“T"，查閱資料其參數為：

“無"--外供外排型；

“E"--內供外排型；

“ET"--內供內排型；

“T"--外供內排型；

解釋：

“供"：即為控制油路，此處意思為該控制油路壓力油是由閥體內部供給還是由閥體外部供給；“排"：即為泄油油路，此處意思為該閥控制油路回油是由閥體內部回油還是由閥體外部回油；由此可以知道，當我們用帶“T"的外供內排型的閥，替代了不帶“T"的外供外排型的換向閥后，控制壓力油都是從外部供給，沒有問題；但控制壓力的回油原本是外排的，現在變成了內排，且硬件上面相應的油道并沒有做更改，所以出現了不能回油的情況，導致系統不能正常工作。

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